航拍宝典：入侵机场频发 如何保持安全飞行？

自从无人机走进我们的视野，并且普及开来之后，无人机入侵各种禁飞区域的情况屡见不鲜，最近无人机无视禁飞限制，入侵成都双流机场的情况，更是成为新闻热点，引起了社会的广泛讨论。
这种无视禁飞，擅自入侵禁飞区的行为，在航拍圈内被称为“黑飞”。这种行为不单威胁着机场等区域设施的正常运行，而且也对无人机飞手和玩家们造成了伤害，影响了飞手和玩家们的日常飞行。
那么我们究竟该如何自律、自查保证安全飞行，又如何借助第三方服务确保自己不会误入歧途呢？为大家整理了一些安全飞行的技巧，希望能够帮助到各位。

遵守无人机厂商的飞行建议

无人机的数量正在不断增大，想要做到全覆盖的管理其实是非常困难的，那么除了飞手和玩家自我管理之外，无人机厂商就成了法律法规与用户之前的重要纽带。
各大无人机厂商目前都会在官方的操控APP中设置相应的禁飞区域，通过固件更新和联网同步，能够实现禁飞、限飞的功能。如零度科技就有清晰明了的禁飞地图可供查询（零度科技禁飞限飞区域查询：http://map.zerotech.com/）。
然而由于中国幅员辽阔，如果“一刀切”简单划分“禁飞”与“非禁飞”，其实也有其弊端和不足，比如机场附近的一些区域，无人机飞行过高依旧会影响客机安全，但如果禁飞区域划定太大又会影响无人机在低空的正常使用。因此以大疆创新DJI为例，他们又推出了“多边形禁飞区策略”，即分为“禁飞区”和“限飞区”，对于机场、政府等特殊区域，进行了更细致的禁飞和限飞措施，同时演唱会等大型活动期间，相关的区域也能灵活地进行限飞禁飞。（大疆禁飞限飞区域查询：http://www.dji.com/cn/flysafe/no-fly）

借助各类APP保证飞行安全

除了借助无人机厂商的官方APP，目前手机和平板上也有许多优质的APP，可以迅速查询禁飞区域及当地天气情况等。

HOVER

首先推荐的是Hover，它的特点在于，非常直观地展现了温度、风力、日出日落、风向、能见度甚至是地磁指数。明黄色的图标和界面，简洁的界面和实用的信息，使它深受许多飞手的青睐。
此外，它也内置了“禁飞限飞地图”的功能，其数据主要归纳整理自美国FAA、军方及国家公园，因此对于前往美国的无人机飞手而言，其数据的准确性甚至要高于无人机厂商提供的数据。

Flightradar24

这款APP的有趣之处在于，你可以实时查看全球各地航班、直升机等飞机的飞行路线及状况。事实上除了机场附近，客机或者尤其是无人机，有时也会在其他区域进行低空的飞行，这也是极大的安全隐患，如果无人机飞手稍不注意，依旧有可能酿成惨剧。

深入了解无人机 遵守操作规范

工欲善其事，必先利其器。想要安全飞行，还需要对自己手中的无人机有足够深入的了解。
事实上许多围绕无人机发生的事故和意外，都是由于在明显不安全的条件下，恣意飞行导致的。诸如人群上方、铁路地铁沿线附近等不能飞行几乎可以说是人的常识。
同时，飞行前检查无人机状况，电池电量，并适时进行IMU和指南针校准，这些操作也必不可少。

飞行前查询各地区各国无人机法规条例

目前世界各国对于无人机的态度褒贬不一，这边韩国忙着建立航拍城市，那边瑞典却又全面禁飞。此外，一些大型活动如奥运会、峰会等涉及到的城市和区域，也会施行临时的限飞禁飞，如之前G20峰会时，杭州就曾颁布过无人机禁飞的通知。
为此，飞手在飞行前可以通过搜索相关关键词，在网络上获得更为及时的信息，或者直接咨询当地其他飞手以便更准确地了解当地情况。
而对于要前往海外飞行的飞手而言，我们为大家整理了美国、日本、澳大利亚、新西兰等热门国家的法规。
对于未涉及到的国家和地区，我们建议飞手们直接咨询目的地国的部门或大使馆获得准确的信息，以免在入境时就发生问题。

无人机真的需要飞那么高嘛？

说了这么多，无人机侵入机场，飞行高度威胁到客机正常飞行，那么无人机究竟需要飞这么高吗？大疆等厂商尝试推出的30米、60米限高飞行，究竟合理嘛？我们曾经也告诫过各位，航拍并非卫星测绘，并不需要飞得多高，如果缺乏了合理的构图和明确的题材，那么作品往往会毫无看点。以大疆无人机为例，限高为500米，足以应付多数的航拍需求，且该高度是以当前起飞位置为标准的，如果你从楼顶起飞，那么飞行高度将大大高于离地500米。
有时，低空飞行恰恰能够发挥上帝视角的最大作用，突出画面主体。下图来自叶青Yari - 《悬浮在森林上》。