17岁的百度老态尽显，人工智能能否让它焕发第二春？

文 | 罗鑫
编辑 | 木木
在五四青年节的这一天，百度CEO李彦宏通过内网发布了一篇《致我们的17岁：用科技让复杂的世界更简单》的文章。在百度创立17年后，首次更改了公司使命：从“让人们最平等便捷地获取信息找到所求”到“用科技让复杂的世界更简单”。
使命的更改对这样一家巨头公司而言绝对算是一件大事，它标示着整个团队的方向、动力以及责任。

百度近年来发展并不算顺利，魏则西等事件让冰冷的技术性思维展露无遗，广告业务在用户间积攒了太多情绪，一贯低调的李彦宏甚至亲自参加荒野求生身体力行为百度公关……
从市值排名的情况来看，目前是腾讯第一，3000亿美元；阿里次之，也有2911.75亿美元，百度虽然是第三，却只有622.34亿美元。相比于阿里和腾讯在全球支付、电商、游戏等领域的高歌猛进，百度只有方兴未艾的AI能够让李彦宏看到未来。

前不久，百度集团总裁兼COO陆奇亲自站台，发布了百度和小鱼在家联合研发的家庭陪伴机器人“分身鱼”。陆奇说，这是百度里程碑式的一刻，代表百度在战略、文化上的转型，迈出了关键性一步。

在百度人工智能的核心思路里，“百度大脑”是一切人工智能业务的核心；其次是在语音、图像等领域实现专业技术打磨；第三是百度云所代表的ABC战略，即人工智能、大数据和云计算；第四则是垂直到各种场景中打造垂直行业大脑，比如自动驾驶领域的阿波罗平台。
而AI语音交互平台“DuerOS”作为通用性系统，则是连接一切的关键。
从专注搜索业务，到发力AI做平台，线上的互联网公司开始要做IT服务公司，为线下世界的信息化服务。
在去年百度世界上，李彦宏演示了一个场景，AI可以给销售人员提供的帮助，AI可以迅速将客户的历史数据汇总，包括历史的交易、曾经的投诉、业务的诉求，销售可以根据这些信息，迅速实现应对，实现了AI与人脑联动服务客户。效率自然提升。
而百度发布的“Apollo”计划，向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供开放的、完整的、安全的软件平台，帮助他们快速搭建一套属于自己的自动驾驶系统。百度已经与全球60多家车企、超过200款车型进行百度智能汽车软件合作。
百度第一财季研发支出为28.35亿元（约合4.118亿美元），同比增长34.9%，主要由于研发人员相关成本增长；另外还有股权奖励的成本，约为人民币6.308亿元，比去年同期差不多翻了整整一倍。很显然，在人工智能还处于荒芜期时，百度“AI先行”，各方面的成本都非常高。明知会影响财报美观度，但百度依然大力投入，寄希望于未来。
与AI方面的大力投入相比，是除搜索业务之外其它业务的尴尬局面。百度糯米、百度外卖，这两个承载百度从信息平台转型为服务平台使命的业务，逐渐被边缘化，随之而来的是城市直营地推团队大量离职，代理开始上位，年初百度COO陆奇上台和百度糯米总经理曾良被辞退。而营收最大来源的核心业务分别受到美团（O2O业务）、今日头条（内容分发）等后起独角兽的威胁。
在这种现状下，百度发力AI似乎有点迫不得已的味道。但是也侧面看出转型做平台的前瞻性。

17岁的百度因为搜索业务野蛮生长，也被搜索业务催的早熟，导致疲态尽显。如今转型做平台，不再单兵狂飙，更像是大军团稳稳地攻城略地，这恰恰是它走向成熟的标志。
全球性的人工智能大潮下，重新出发的百度能否潇洒弄潮，再登下一个巅峰，我们拭目以待。

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